鉄道博物館(2)。

承前。DA70mm編です。

数ある展示物の中で一番胸がときめいたのは、このマスコン・ブレーキ体験コーナーでした。右側に設置されている台車から実物の聞き慣れたモータ音と緩解音が出ます。１回ずつで次の人と交代するように注意書きされていますが、周りに人がいなければ２度３度とやってしまいます・・・。

車体の展示は史料としての価値はありますが、至るところに注意書きが掲示されていて、写真を撮るための展示ではないようです。

全く不満なく撮影できたのは、この１両だけだったかも知れません。

キハ１０系。私が生まれて初めて乗った鉄道車両・・・。私が鉄道を趣味とする遠因となっています。

鉄道博物館の入館料がSuicaで支払えることを知っていましたので、事前に大宮駅でSuicaを作りました。以後、ニューシャトル、鉄道博物館、ＪＲ埼京線－りんかい線、ゆりかもめ、ＪＲ山手線、帰りの食料にかかった代金をSuicaで支払いました。

ＪＲ西日本エリア最果ての地に住んでいるためにこの手のカードとは縁がなかったのですが、使ってみてちょっとしたカルチャーショックを受けました(~~;。

駅が素通り感覚です。旅行の方法が変わります。切符を買うという「儀式」が省略でき、券売機で行き先を指定する必要もないので、残金が充分にあれば、降りたくなったら降りるという完全に気分任せの旅行が出来ますね(^^)b。

PENTAX K100Dsp / DA70mm/2.4Limited

鉄道博物館(1)。

大宮の鉄道博物館へ行って来ました(^^)b。

SIGMA DP1 GorillaPod

富山駅の写真。

富山駅の仮ホーム工事が進んでいます。仮ホームが出来ると、現在使用しているホーム跡は新幹線駅の用地となるようです。現在の富山駅の写真は１０年後には「懐かしの旧駅舎」となるわけです・・・。

そこで、私が４０年近く世話になった富山駅の写真を少しずつストックしておこうと考えました(^^)b。

平成２０年４月上旬。
SIGMA DP1

婦中鵜坂駅。

３／１５にＪＲ高山本線の新駅が開業しました(^^)b。

自転車で出動して、本屋(駅の主要施設)の前で記念撮影でも・・・と思っていましたが、停留所の形態でした。

風が強く、どこに自転車を置いても倒れそうでしたので、このまま押して行きました。

列車本数は北陸本線並みに増便されています。

自治体(というより富山市長)が鉄道に対して積極的なので実現したことだと思いますが、ライトレールに続いて成功例となれるかどうか・・・？

DST	TIME	AVG	MAX	ODO
13.10	0:45:15	17.3	48.4	255.3

(婦中鵜坂駅付近は徒歩)

PENTAX K100Dsp / DA21mm/3.2Limited

(080320追加)

越中大門。

１１月最後の晴天か？と思わせる予報も聞く今日この頃、自転車に乗ることには決めていましたが、昨晩は動悸が激しく、あまり遠乗りは出来ないかなと思っていました・・・。そこで、割と平坦なルートを思案しました。

私は富山県内の駅で記念撮影をしていますが、北陸本線では、越中大門、東富山、水橋、東滑川、西入善が未踏でした。その中で東富山や水橋はルートに組み込みやすくいつでも行ける感じで、東滑川や西入善は一度Ｒ８を東に進めばカバー出来ます。しかし、越中大門は、意外に通り道になり辛い印象でした。

今日は、越中大門駅を見に行くツーリングにしました(^^)b。

近道する理由がないので少し遠回りしてＲ８から行きました。

歩道の両側の柵とポールの間に長大な蜘蛛の巣を作るのでしょうか・・・？今日は、蜘蛛の糸を裂きながらの走行でした。サングラスがないと眼が切れそうな勢いです。顔にかかった蜘蛛の糸を振り払いつつ走り、休憩のために停車してリュックを下ろすと、蜘蛛の糸だらけになっていました(~~;。

越中大門駅。

鉄道写真が撮りやすいと思ったので、レンズを換えて、しばらく鉄写モードに移行しました(^^)b。ディスカバリーなサイクルジャージ姿ですが(~~;。もっとも、サイクルジャージ姿で線路脇に立つのは、運転士からの視認性に優れていると思うのですが・・・。

帰路はＲ８とは別の道を行きました。

路側帯が広く、素晴らしく走りやすい道でした(^^)/。バイクで車道を走る立場では４車線になって欲しい道の一つですが・・・。ちなみに自転車走行可の標識がある割には歩道はガッタガタです・・・。、

DST	TIME	AVG	MAX	ODO
47.73	2:08:44	22.2	50.1	192.4

50.1km/hは、このトンネル内を下っている時の速度です。

新しいトンネルは走りやすいです(^^)b。

1,2: PENTAX K100Dsp / DA21mm/3.2Limited
3,4,5,6,7,8,9: PENTAX K100Dsp / DA70mm/2.4Limited

隧道上にて。

快晴。気温３０℃。

久しぶりに呉羽のトンネルの上に立ちました(^^)b。新疋田や石動－倶利伽羅ほどではないにしても、北陸路の有名撮影地点の一つと思われます・・・。

PENTAX K100Dsp / DA50-200mm/4-5.6 北陸本線 呉羽－富山にて。

我々は３年待ったのだⅢ＋α。

特急「ワイドビューひだ」で、岐阜まで乗ってきました(^^)b。

今日は、信越本線(海線)も復旧しました。

３番ホームからの発車。しみじみと３番(旧西３番)ホームから乗車したのは、このホームで北陸本線の列車が発着しなくなってから初めてだったかも知れません・・・。 ホームの有効長は５両半。６両編成の列車が停車すると、先頭車両前側の出入り台がホームからはみ出ます。

折り返しの車内清掃の間、ホームには私一人でした・・・。もう少し混んでいると思っていました(^^;。

今日もキハ８５系は４両編成です(^^)b。

名鉄キハ８０００系の面影があるサイドビュー。

グリーン車。そういえば、私が数年前に乗った時は、グリーン車は半室で自由席は運転台付きの車両でした。今回初めて、キハ８５系の中間車に乗ることになりました。

富山での乗客は自由席で数名といったところで、飛騨古川辺りでそこそこ座席が埋まってきました。それでも、隣の席に誰かが座ることはありませんでした。

岐阜からの旅程は、西へ向かって大阪から急行「きたぐに」で帰ってくるか、東へ向かって上野から急行「能登」で帰って来るか、などと考えましたが、結局最もコンパクトな循環急行「こがね」ルートとなりました(^^;。

岐阜から敦賀まで1620円でした。各駅停車で、大垣行き、米原行き、長浜行き、敦賀行きと乗り継いでいきました。

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我々は３年待ったのだⅡ。

今日は良い天気でしたので、昨日カメラを構えたかった線路脇へ自転車で行きました(^^)b。

しかし、晴れたり曇ったりで・・・。

撮りたい方向は完全逆光・・・。

窓枠を強調したかったわけではなく、シャッタータイミングが定まらず・・・。

さすがに、明日からは所定の３両編成でしょうか・・・。

帰路、自転車を漕ぎながら、キハ８５系を一眼レフカメラで撮影したのは、昨日が初めてということに気が付きました(~~;。コンデジでは何枚か撮ったことはありましたが、３年前は、まだ*istDSも発売されていませんでした。

DST	TIME	AVG	MAX	ODO
24.08	1:07:07	21.5	46.3	1407.0

PENTAX K100Dsp / DA70mm/2.4Limited 高山本線 越中八尾－千里にて。

我々は３年待ったのだ。

本日、高山本線が全面復旧しました(^^)b。富山県で再びキハ８５系を見ることが出来るようになりました。そして、岐阜や名古屋へ行く手段が、米原経由と高山経由の２種類から選択出来るようになりました。

今日は、自転車で出動する予定でしたが、どんより曇った空模様ですので、自転車は断念しました・・・。

等倍で見ると、乗客のほぼ全員が外の景色を見ているのが印象的です。

1:PENTAX K100Dsp / DA50-200mm/4-5.6 打保－坂上にて。
2:PENTAX K100Dsp / DA50-200mm/4-5.6 打保駅にて。
3:PENTAX K100Dsp / DA70mm/2.4Limited 楡原－猪谷にて。金網越し。
4:PENTAX K100Dsp / DA70mm/2.4Limited 猪谷－楡原にて。

我、上越市へ出陣せり。

久しぶりに上越で仕事でした。電車に乗るのも久しぶりでしたので、カメラを持って出動しました(^^;。

富山駅仮ホーム建設現場。高山線復旧の日に記念式典があるとのアナウンスが聞こえました。間もなく富山にキハ８５が帰って来ます・・・。

高岡のキハ５８と出発直前のサンダーバード。

現ホームから仮ホームを見る・・・。

風の盆・高山線の見どころラッピングバージョンのキハ１２０。

魚津にて(車内)。

越中宮崎－市振にて(車内)。車内はのんびりムード。

(以下４枚)

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2007年ブルーリボン賞。

昨日買い求めた「鉄道ファン」最新号で、この車両がブルーリボン賞を受賞した事を知りました。

富山ライトレールの0600形車両。いわゆる路面電車～ＬＲＶがブルーリボン賞を獲ったのは初めてとのことです・・・。

私の感想は「ええ？どうして？？」でした・・・。

５００系新幹線電車、Ｍ２５０系貨物電車、古くは近鉄ビスタカーや５８１系寝台電車など、後に「名車」と呼ばれる斬新な車両が受賞してきたブルーリボン賞・・・。681系電車でさえ受賞できなかったブルーリボン賞・・・。

私には、この車両が、歴代のブルーリボン賞受賞車両に比べてさすがに見劣りすると思えてならないのです・・・。

私ごときが改めて言及するまでもなく、富山港線の劇的な復活、そして自治体が力を入れて取り組んだことは画期的で、鮮烈な印象がありました。しかしこれは、車両ではなく、富山ライトレールという鉄道事業に対する評価だと思います・・・。鉄道の復権に繋がるというだけで、選考基準を広げて良いのでしょうか？

目出度いことではあると思いますが、ここは、７匹の「とれねこ」が受賞したと思うことにします(^^;、トップナンバーの赤あるいはブルー塗色の車両で何か記念イベントがあるのでしょうか・・・？

PENTAX K100Dsp / DA70mm/2.4Limited

３枚目の写真は、LEDの行き先表示を生かすためにシャッター速度を落としていますが、1/60で撮った写真は全くＯＫ(^^)b、1/30で撮ったこの写真は等倍で見てブレていましたが、写真としてはこちらが良いので採用しました(^^;。

DA70mm/2.4Limitedの練習Ⅱ。

今日は、外出できる程度には悪くない天気でしたので、DA70mmを据えて線路脇に立ちました(^^)b。

どうも、動きのある被写体に対してシャッターを早く押してしまう癖が付いているようですorz。

1,2,3,4: 北陸本線 小杉－呉羽にて。
5,6,7,8: 富山港線 東岩瀬駅にて。
PENTAX K100Dsp / DA70mm/2.4Limited

DA70mm/2.4Limitedの練習。

今日は、嵐の前の小雨といった一日でしたが、富山駅方面に用事がありましたので、DA70mmを持ってバイクで出動しました(^^)b。中望遠相当の単焦点レンズは初めてで、確固たる出来上がりのイメージが湧かなかったので、予備としてDA21mm/3.2Limitedも携えました・・・。

これは面白いです(^^)b。このレンズが活躍できる場面はもっと限られていると思っていました(^^;。割と適当に、街で通行人の後ろ姿を捉えてみただけでも、背景が綺麗にボケて絵になっています。

少し距離を置いて被写体を見つめる感じでしょうか・・・？

PENTAX K100Dsp / DA70mm/2.4Limited

速星駅前。

先週末の飲み会の２次会で行った、速星(はやほし)駅前の居酒屋の印象が強く残りました。日曜日ぐらいから「そういえば、速星駅は撮っていなかった・・・」。と思っていましたが、あいにくの雨でした。今日は曇りで、時折小雨がぱらつきますが、出動してみました(^^)b。

ＪＲ高山本線 速星駅。富山鉄道部の表札の方が目立っています(^^;。ちょうど、キハ１２０形気動車が到着したところです。

改めて「うまい水道水」と言われても・・・(^^;。それを目当てに観光客なんて来ないだろうと思うのですが、Wikipediaによると、富山空港が近く、当駅を利用するケースがあるとのこと・・・。そういえば、自宅からここまでの距離は５km強・・・。なんと、富山駅よりも近い最寄り駅であることに気付きました(~~;。何れも婦中大橋が架かった恩恵ですね・・・。今まで、当駅から乗車したことはありません。特急「ワイドビューひだ」の運行が再開されたら、パーク＆ライド・・・？ライド＆パーク＆ライド？で当駅から名古屋方面へ行こうと思います(^^)/。

客待ちのタクシー。富山空港もそうですが、タクシーの守備範囲は広いと思われます。左側の車輪の下には、９６００形３９６７９号蒸機の銘板と、高山線開通５０周年記念の銘板が掲示されていました。

駅前のメインストリート。近年近所に大規模ショッピングモールが形成されてきましたので、以前はもっと賑わっていたと思います・・・。

駅前の居酒屋。外観は古めかしいですが、中身(雰囲気、接客、料理)は抜群です。小綺麗なだけの全国チェーン店より、私はこういう居酒屋の方がくつろげます(^^)b。この店だけが特別に良いとは考えられず、この辺りに点在する飲み屋さんは一定の水準にあるのではないでしょうか？

DST	TIME	AVG	MAX	ODO
16.38	0:44:18	22.2	43.2	843.9

PENTAX *istD / SIGMA 18-50mm/2.8

自転車の効能。

腕が日焼けして、ヒリヒリした数日後、一部皮がむける・・・。この時期にそこまで陽に当たったのは、この人生で初体験です(^^;。

今日は、体調が今ひとつでしたが、天候が非常に良く、「もったいないので近くでも」という気分で出動しました・・・。

数ｋｍで、身体から「帰りたい」信号が・・・。水分補給後さらに数ｋｍで「休憩すればもう少し行けるかな」。寧ろ帰宅までのルートを決めてからの方が本調子となっていました(^^)b

休憩中は、自転車を道端に停めて鉄道写真の撮影です(^^)b。この付近は、スッキリとした編成写真が撮れる場所です。

北陸本線　小杉－呉羽にて。

DST	TIME	AVG	MAX	ODO
32.90	1:33:19	21.1	51.8	586.7

身体を動かして、汗をかくことによって回復する身体機能があるようです。

PENTAX *istD / DA21mm/3.2Limited

大川寺・越中舟橋。

今まで自転車で行ったことがない所・・・。常願寺川の上流にあるきれいな橋と、何年も前に閉園した遊園地が思い浮かびました。

最初は緩やかな登りが続きます・・・。

ここまで立山づくしな案内板も、なかなかないと思います。立山の麓。ここ上滝(かみだき)周辺は自転車で走るには気持ち良い所ですね^^)。

大川寺(だいせんじ)駅前にて。現在３０代以上の人にとっては思い出の場所、大川寺遊園の栄華を知る者としては、今の大川寺駅を撮るのはあまりにも忍びない・・・。時折、ゴーーッという音がします。昔はジェットコースターの音(歓声付き)、現在は立山橋を渡るクルマの音でしょうか？

少し山に登り、これから渡ることとなる立山橋を望む。大川寺遊園の跡地は立入禁止のようでした。

ここからは扇状地を海に向かって走る下りコースですo(^^)o。途中、舟橋村に立ち寄りました。

富山県唯一の村。日本一小さな自治体と紹介されていますが、新築された住居をよく見ました。活力のある村だと思います。

この村には、鉄道が通っています。富山市の中心部まで電車で２０分程度という立地の良さ。「鉄路無き自治体」も珍しくないご時世において上手くしたものだと思います。

この駅舎は、図書館併設とはいえ、富山地方鉄道にあって屈指の充実度です。舟橋村の心意気に敬意を表して、駅前の自販機のコーラで乾杯しました(^^;。

DST	TIME	AVG	MAX	ODO
48.36	2:26:30	19.8	47.7	463.8

だんだん、この23Cのタイヤで「もっと細くても良いのでは？」と思うようになってきました(~~;。ただ、これ以上硬くなると手首を痛めそうです・・・。

PENTAX *istD / DA21mm/3.2Limited

全て縦位置になってしまいました。

福井駅。

唐突に、本日未明、近年高架化された福井駅に降り立ちました(^^;。

; ;

駅寝こそ憚られると思われますが、この時間帯に列車を待つ環境としては理想的です。

福井駅の入線発車のメロディは北陸本線標準のものとなっていますが、以前のハープによるサウンドに戻さないのでしょうか？高岡や金沢のように独自色を打ち出しても良いと思いますが・・・。あのサウンドは秀逸であったと福井駅が話題になる度に明記させていただきます(^^)b。

４１９系の２編成併結は、初めて撮影しました(^^)。

休日のためか、沿線には撮り鉄、車内には乗り鉄の方々が散見されました。

CASIO Exilim EX-S600

変わりゆく富山駅北口Ⅱ。

富山駅北口仮駅舎を利用してみました(^^)。

階段を登るとき、仮駅舎ならではの風情を感じます。

意外と長い階段です。ここからさらに登ります。

仮跨線橋からの眺め・・・。工事は確実に進んでいてワクワクしますo(^^)o。

特急列車の号車案内板が新設されました。この左手で従来の跨線橋と接続しています。

ホームでは、跨線橋の利用を促す立て札と、乗客を誘導する人員が配置されていました。

070319 CASIO Exilim EX-S600

変わりゆく富山駅北口。

富山駅北口が仮駅舎に移行するとのこと・・・。間もなく跡形もなくなり、北陸新幹線開業後は「旧北口駅舎」と呼ばれるであろう現在の姿を撮りました(^^)b。

・・・といっても現在の駅舎は、改装してからあまり年数が経っていませんね・・・。

富山駅北口には欠かせない富山ライトレールのターミナル。初めての冬でした。しかし、この種類の写真は、カメラに防滴機能がないと厳しいですね(~~;

北口仮駅舎。3/18オープンです。富山駅高架化事業の概要が掲示されています。

北口から富山駅ホームへの地下道は閉鎖されます。

そして、この新しい跨線橋で北口仮駅舎からホームへアクセスすることになります。北口仮駅舎のオープン後、しばらくは、長く通い慣れた地下道を行こうとして引き返す人が少なくないと思います・・・。

1,2,3,4,5:070311 PENTAX *istD / DA21mm/3.2 Limited 一脚使用。
6:070312 CASIO Exilim EX-S600

暮れゆく鉄路。

３連休最終日、夕刻。用事で仕事先に向かいました。良い機会ですので、OptioM30でスナップしてみました(^^)。

敦賀行き各駅停車。青春１８切符を持っていたら完乗したい列車です。夕方の出発ですが、日付の変わらないうちに大阪まで行けます。しかし今日は高岡までの乗車・・・。

シーンセレクトに「太陽モード」が欲しい・・・。

Optio M30の特長として、強力なフラッシュ撮影機能を謳っていますね。

1:富山駅にて。
2:富山駅にて(車内)。
3:北陸本線　富山－呉羽にて(車内)。
4:北陸本線　呉羽－小杉にて(車内)。
5,6:高岡駅にて。

ポートラヴ・・・とな？

今日は、知人のパソコンのセットアップに出動しました。Windows Vistaを初めて使いました。これ・・・APPLEから物言いは付かなかったのでしょうか？

天気は晴れ。行き先は富山駅方面ということで、自転車以外の交通手段はあり得ません(^^)。LGS-CTRでは初めて、完全な街乗りです・・・。富山ライトレールの「ポートラム」とツーショットでも・・・。と思いカメラを携えました。

時間帯が悪く、歩道上で全く後方を気にしないサラリーマン様御一行が何組も・・・。歩く速度でふらつかず走れるようになりました・・・。他人を気遣う心があれば、自転車が走る権利とか、クルマ至上主義とか、歩行者絶対優先とか、そんな言葉は出てこないはずなんですが・・・。

さて、ポートラムを象徴する地点に着きました。

この飾り付け、入り口には「PORT LOVE」の文字・・・。バレンタイン仕様です・・・。イメージキャラクター「とれねこ」の紅一点ですね（＾＾；。

「とれねこ枕」が欲しいです・・・。

PENTAX *istD / FA50mm/1.4